欧洲航空业正逼近一场燃油危机的临界点。代表欧盟机场的行业组织发出警告：若霍尔木兹海峡无法在三周内恢复稳定通行，欧洲将面临航空燃油的"系统性"短缺，峰值夏季出行旺季届时也将首当其冲。

据英国《金融时报》，欧洲机场协会已致函欧盟交通专员Apostolos Tzitzikostas，就航空燃油的供应状况及欧盟层面的监测与应对机制表达"日益加剧的担忧"。

信中明确警告："若未来三周内霍尔木兹海峡通行无法以任何重要且稳定的方式恢复，系统性航空燃油短缺将成为欧盟的现实。"

信函同时指出，欧洲夏季旅游旺季即将到来，届时航空运输对多个欧盟经济体所依赖的整体旅游生态系统至关重要，这进一步加剧了行业的紧迫感。

燃油价格已急剧攀升。西北欧基准航空燃油价格周四收于每吨1,573美元，而伊朗战事爆发前约为每吨750美元，价格近乎翻倍。欧洲多家航空公司表示，目前库存尚可支撑数周，但供应商已无法保证5月以后的稳定交货。

供应链压力持续累积

霍尔木兹海峡是全球约40%航空燃油的过境通道，其通行状况直接牵动全球供应格局。ACI Europe在信中指出，当前航空燃油储备正在下降，而"军事活动对需求的影响"进一步加剧了供应压力。

欧洲目前尚未出现大范围短缺，但部分地区已显露出局部紧张迹象。

上周末，意大利四家机场在一关键供应商出现中断后，对航空燃油实施了使用限制。与此同时，越南等部分亚洲国家已开始对航空燃油实施配给。

ACI Europe在信中呼吁欧盟建立全面的供应监测机制，并指出："目前，欧盟层面尚无针对航空燃油生产与供应状况的统一梳理、评估与监测体系。"

航空公司开始削减运力

燃油成本的飙升已迫使航空公司着手压缩运营规模。

达美航空本周表示，将削减3.5%的运力，包括部分工作日中段及夜间航班，以抵消高燃油价格带来的冲击，预计4月至6月间将增加20亿美元的燃油成本支出。

新西兰航空亦以燃油成本上涨为由削减了部分航班。波兰航空公司LOT则宣布缩减部分客座率较低的航线，并预计将上调机票价格。

经济冲击风险不容忽视

欧洲机场协会在信中进一步警示了系统性短缺可能引发的连锁反应："一旦供应紧缺，将严重扰乱机场运营和航空联通，对受影响地区及整个欧洲造成严峻经济冲击。"

这一风险在夏季出行旺季前夕尤为敏感。欧洲多国经济高度依赖旅游业，若航空燃油短缺导致大规模航班取消，波及范围将远超航空业本身，延伸至酒店、零售及地方经济等多个层面。

行业当前的核心诉求，是推动欧盟尽快建立统一的供应监测与协调机制，以争取在局势进一步恶化前赢得应对窗口。