随着霍尔木兹海峡迟迟未能全面恢复通航，行业协会发出紧急警告：若未来三周内该海峡航运仍无实质性恢复，欧洲可能面临“系统性”的航空燃油短缺。

航空业警告称，如果霍尔木兹海峡未能在三周内全面重新开放，欧洲机场将面临航空燃油的“系统性”短缺。

代表欧盟机场的欧洲机场理事会表示，航空燃油储备正日益见底，而“军事行动对需求的影响”使得供应更加紧张。

在《金融时报》看到的一封信中，该机构向欧盟交通委员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯发出警告，称“机场行业对航空燃油可用性的担忧与日俱增，欧盟需要进行前瞻性的监控并采取行动”。

信中写道：“如果通过霍尔木兹海峡的航运在未来三周内不能以任何实质且稳定的方式恢复，欧盟出现系统性的航空燃油短缺将成为现实。”信中还补充说，随着夏季旅游高峰期的临近，“航空旅行支撑着许多欧盟经济体所依赖的整个旅游生态系统”，这使得行业的担忧情绪更加浓厚。

迫于短缺压力，像越南等一些亚洲国家已经开始对航空燃油实施配给，但迄今为止欧洲尚未出现大范围短缺，尽管燃油价格已经翻番，且多家航司已就航班取消发出警告。

尽管美国总统特朗普宣布在伊朗战争中实行为期两周的停火，但全球油价依然居高不下。据价格报告机构阿格斯的数据显示，西北欧航空燃油基准价格在周四收于每吨1573美元，远高于伊朗战争前每吨约750美元的水平。

欧洲的航空公司表示，他们的燃油储备应该还能支撑几周，但供应商无法保证5月份的交货。

上周末，由于一家主要供应商的运转出现问题，意大利的四个机场对航空燃油实施了限制。不过，这次短缺与霍尔木兹海峡并没有直接联系，尽管全球约40%的航空燃油供应都要经过这一咽喉要道。

欧洲机场理事会在信中呼吁欧盟对供应状况进行全面监控，以帮助行业协调应对措施。该机构表示：“目前欧盟层面尚未对航空燃油的生产和库存情况进行统筹摸底、评估和监控。供应骤缩将严重扰乱机场运营和航空网络，如果真的出现系统性的航空燃油短缺，将会对受影响的社区和整个欧洲造成严峻的经济冲击。”

由于不断上涨的航空燃油价格使得部分航线无利可图，各大航空公司已经开始削减航班服务。达美航空本周表示，将削减3.5%的运力，其中包括一些周中和深夜航班，以抵消高油价带来的冲击。该公司预计在4月至6月期间将额外增加20亿美元的燃油成本。

新西兰航空也因燃油成本飙升取消了部分航班，而波兰航空则正在削减一些冷门航线，并预计将提高机票价格。