【大河财立方 记者 陈薇】作为华为鸿蒙智行系列中首个也是唯一的百万级品牌，尊界S800在亮相2025年央视春晚之后，2月20日下午召开技术发布会。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示，鸿蒙智行实现了“从被动智能到自主智能的全面跃迁”，这项技术将首先搭载到尊界S800上。尊界S800将首发包括途灵龙行平台在内的多项核心技术。

尊界品牌是鸿蒙智行的“第四界”，品牌属于江淮汽车。2024年，江淮汽车预计亏损17.7亿元，新能源乘用车更是销量不足3万辆。定位百万级豪车的尊界交付量带动有限，能给江淮汽车带来多少业绩改善尚待观察。

“我们绝对对得起那四个字”

尊界S800首次搭载了途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信、华为车语系统2.0、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为巨鲸电池2.0等六大智能技术，部分技术是首先搭载到尊界S800上的。

“华为以六大核心智能技术，构建鸿蒙智行产品实力。HUAWEI ADS目前已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并为L3的到来做好了准备。”余承东在2月20日下午尊界S800技术发布会上表示。

其中，途灵龙行平台是行业首个自主智能数字底盘平台，通过主动融合感知、中央集中控制、一体化决策，主动融合控制，实现同级最小转弯半径、同级最大蟹行角度、双车道掉头一把过的灵活操控。

在华为ADS高阶驾驶辅助系统下，加之智能域控、智能座舱能够更好地根据路况信息做出调整，不仅可以带来全天候、全路况、全场景的稳定操控，还能让智驾比人工更加安全舒适，带来更好的驾乘体验。

安全始终是鸿蒙智行强调的重点，尊界S800的自主智能安全系统具有更高的智能化水平和更快的反应速度，让尊界S800在舒适性和安全性方面超越了传统豪车。

余承东当天表示，尊界S800预计将在5月底深圳车展正式上市同时开启交付。在发布会期间，台下多次有“遥遥领先”声音传出，余承东表示：“我们绝对对得起那四个字。”

高端却意味着难以走量

在华为鸿蒙智行系列中，尊界是首个也是唯一的百万级品牌。2023年12月，江淮宣布将与华为终端联手打造豪华智能网联电动汽车，江淮总体负责开发、制造，华为则负责销售渠道。

余承东曾这样介绍尊界S800：“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比它们更豪华、更高端、更舒享的定位。”超高端瞄准的是具备强劲购买力的高净值人群以及更高的利润空间，但另一端却是难以走量。

以其对标的劳斯莱斯为例，2024年，劳斯莱斯全球共交付6025辆新车，同比增长12%，这已经创下品牌119年历史以来最高交付纪录。迈巴赫S级轿车2024年在全球范围内的交付量为12449辆。

国内新能源汽车品牌中，比亚迪旗下超高端品牌仰望U8，在2024年国产百万豪车交付榜中排在榜首，但全年销售也不过7226辆。仰望U9从2024年8月开始交付到今年1月的5个月里，累计交付了100辆。昊铂SSR2024年1至9月的累计销售只有25辆。

对比亚迪来说，有走量的王朝、海洋系列打底，超高端系列的交付量只是锦上添花。但对于尊界品牌的拥有者江淮汽车来说，其需要交付量来打开乘用车市场。

2024年，江淮汽车的年度销量超40万台，同比下滑了7.42%。如果看乘用车板块其销量只有不到20万辆，SUV、MPV销量更是出现了近20%的下滑，轿车销量的下滑也超过12%。

其中新能源车乘用车销量更是不足3万辆，这个数字甚至不及很多造车新势力品牌一个月的销量，可以说江淮汽车在国产新能源汽车领域，完全没有找到自己的位置。

尊界能否带动江淮汽车打开乘用车市场？

这与江淮汽车的过往有很大关系。江淮汽车是靠商用车起家，其开发的五十铃技术的HFC1061轻卡，曾经是20世纪末最受欢迎的轻卡产品。此后江淮汽车发力乘用车市场，但直到2007年初才获批轿车项目，成为当时市场上最后一个进入轿车领域的车企。

但在乘用车市场上，江淮的宾悦、瑞鹰、同悦、和悦等品牌，都算不上成功，直到瑞风S3和瑞风S2诞生，才让江淮乘用车在2016年的销量冲上36.7万辆，当年江淮汽车营收达到524.91亿元，净利润11.62亿元。

但从2017年起，江淮的扣非净利润由正转负，至今未好转。其2017年至2023年分别实现扣非净利润-0.93亿元、-18.77亿元、-9.78亿元、-17.19亿元、-18.84亿元、-27.95亿元、-17.18亿元，累计亏损超110亿元。

2024年，江淮汽车更是预亏17.7亿元，公司联营企业大众安徽经营业绩亏损，江淮汽车确认投资收益亏损约13.5亿元。

在这样的情况下，江淮汽车拥抱鸿蒙智行，或是想复刻赛力斯的神话。

但此时的鸿蒙智行已经出现了问界、智界、享界、尊界、尚界“五界”，入局企业也从赛力斯拓展到了奇瑞、北汽、江淮、上汽，百万豪车定位的尊界S800，相较一般家庭都能购买的问界SUV、轿跑智界R7等消费面更为狭窄，这也让尊界给江淮汽车带来的改善充满了不确定性。