【大河财立方 记者 朱娟 文图】 随着新能源车辆的逐渐普及，公路沿线充电基础设施建设也受到了广泛关注，河南省公路沿线充电基础设施建设情况如何?在提升公路沿线充电服务保障能力方面采取了哪些措施?

2月25日，河南省政府新闻办召开河南省“实事惠民生 聚力谋出彩”系列第四场新闻发布会，河南省交通运输厅二级巡视员、安全总监胡耀松就上述问题回答记者提问。

胡耀松介绍，我省高度重视公路沿线充电基础设施建设，自2021年起，持续在公路服务区新增充电基础设施。2021年，我省充电基础设施覆盖率由30%提升到70%。通过不断建设和优化，在2023年底前，已实现开通运营的高速公路服务区充电基础设施全覆盖。为进一步缓解新能源车主的“里程焦虑”，2024年持续在城市周边和重点景区周边高速公路、高速公路主干线加密充电基础设施。截至目前，已开通运营的183对高速服务区实现充电桩全覆盖，共建设充电桩3304个，充电车位3923个，蔚来换电站67座。充电车位占小客车停车位比例达到15%，连霍、京港澳等国家级高速公路部分服务区充电车位占小客车停车位比例达到30%以上，位于全国第一方阵。其中超充桩368个，覆盖京港澳、连霍等47对服务区，单桩最大充电功率能达到600千瓦，实现充电“一秒一公里”。全省普通国省道共59个服务设施已建成232根充电桩，建成充电车位464个，全省普通国省道路网服务新能源汽车充电能力得到提升。

“在通行高峰时段特别是节假日期间，个别服务区还是会出现充电供不应求的问题，对此，我们也想了很多的办法。”胡耀松以高速公路充电服务保障为例说，一是持续优化充电桩布局，结合充电繁忙服务情况，在京港澳等国家级高速公路个别充电繁忙服务区加密充电桩或布设移动充电设施。并通过交通运输部“e路畅通”微信小程序，发布充电桩运行状态，引导司乘做好预判，合理选择服务区进行充电。二是建立沟通协调机制，联合国家电网公司发布节假日充电服务保障指南，对充电繁忙站点进行预测预警。制定充电服务保障预案，提高充电应急保障能力。开展充换电基础设施专项检查，确保设施运行状态良好。三是加强充电繁忙服务区调度。每天通报充电繁忙服务区，并对充电保障情况进行调度。对车流量“潮汐”情况明显的服务区，在保障交通安全和不影响收费秩序前提下，打开两侧连接通道，引导车辆至对向服务区、临近服务区或收费站进行充电，减少充电排队情况。

“下一步，我们将结合春节假期服务区充电基础设施运营情况，在维护好现有充电基础设施的基础上，不断优化、加密充电基础设施，让公路充电设施服务网络功能更清晰、布局更合理、使用更便捷，满足新能源车主充电需求。”胡耀松说。