2月14日，洛阳物流行业再传喜讯：国家发展改革委等八部门要在全国选取16个城市开展物流数据开放互联试点，其中，河南省郑州和洛阳两市入选。

洛阳入选，和其是中部地区首个拥有双类型国家物流枢纽的非省会城市有一定关系。近日，顶端新闻·河南商报记者实地探访洛阳商贸服务型国家物流枢纽建设进展。

枢纽将助力洛阳造“东出海、西挺进”

春节过后的半个月里，已有上万吨从山东运来的PVC到达中储洛阳物流园。

而近一个月来，从新疆运到中储洛阳物流园的铝棒，也将近7000吨。

“春节假期，在我们园区见到的是一车又一车的铁路货运专列，是一批又一批的大宗商品到货。”中储洛阳物流园相关负责人称。

春节期间的力量积蓄，是为了节后的“开门红”。

2024年9月20日，国家发展改革委印发《新一批国家物流枢纽建设名单》，洛阳商贸服务型国家物流枢纽(简称“洛阳商贸型枢纽”)入选。

洛阳商贸型枢纽位于洛阳市孟津区，由平乐片区、朝阳片区两个片区构成，总占地面积3540亩。

中储洛阳物流园就位于平乐片区内，园区始建于2016年，占地面积为803.7亩，其紧邻高速、铁路，园区内有3条铁路专用线，可与焦柳线对接。氧化铝粉、铝锭、铝棒、PVC、钢材、玉米、大豆等大宗商品，都是通过这里，实现了“北粮南运”“西铝东运”。

洛阳市发展改革委相关负责人称，目前中储洛阳物流园已获批上海期货交易所氧化铝、铝锭交割资质，园内的3条铁路专用线，已成熟运营了从东北到洛阳的粮食公铁联运业务，从新疆到洛阳的铝产品、食品、塑化公铁联运业务，从中亚到洛阳的农产品公铁联运业务，以及氧化铝粉、铝锭期货交割业务。

根据规划，洛阳商贸型枢纽将依托洛阳东、洛阳北等编组站整合周边重点工业企业内闲置铁路专用线，并适时对接浩吉铁路、三洋铁路等货运通道，助力洛阳造“东出海、西挺进”。

枢纽内及周边共汇聚各类企业1000多家

2024年6月17日，近7000枝洛阳牡丹鲜切花经过洛阳海关检疫合格后，搭乘专机在荷兰口岸顺利通关。这是洛阳牡丹鲜切花首次出口荷兰。

洛阳国兴投资控股集团有限公司（简称“国兴集团”）相关负责人称，洛阳商贸型枢纽，采取的是“政府引导，企业主导”的多元化综合开发建设模式。该枢纽由国兴集团牵头，联合中国物流中储洛阳物流有限公司、申通快递有限公司洛阳分公司、洛阳新丝路实业发展有限公司等15家专业物流企业共同建设运营。按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”原则，设置枢纽建设项目共28个，其中存量已运营项目10个。

上述负责人称，洛阳商贸型枢纽自建设以来，国兴集团作为枢纽运营主体公司，一直在资源整合等方面发挥积极作用。

2024年，洛阳商贸型枢纽积极搭建“干支配”一体化的运输服务体系。在干线运输服务上，以枢纽运营主体为核心，结合周边主要物流园区，与全省各地及周边主要城市双向开展农产品、日用品、工业消费品及部分生产资料等干线运输，已实现全省18个地市的干线运输，并以洛阳为中心辐射周边300公里范围，形成了“一圈六辐射”的区域物流通道；在支线运输服务上，形成“一城七向”城乡支线运输，运输产品涉及牡丹鲜切花、矿物产品、粮农产品、肉蛋食品、汽车、设备零部件、电子产品及服装纺织品等多个货类。

截至目前，洛阳商贸型枢纽内及周边共汇聚各类企业1000多家，其中规模以上企业近百家。

洛阳商贸型枢纽还在积极探索创新运营模式，以满足市场多样化的需求。其中，牡丹鲜切花“公空联运+空空中转+全程冷链”国际多式联运模式，有效解决了牡丹鲜切花在运输过程中的保鲜难题，确保了产品品质，提高了物流服务的质量和时效性。

进一步畅通大宗商品运输，实现与国家物流通道的衔接

2025年2月14日，国家发展改革委选取16个城市开展物流数据开放互联试点，洛阳入选。

开展物流数据开放互联试点工作的目的，是促进物流资源优化配置，推动有效降低全社会物流成本。

国兴集团相关负责人称，洛阳此次入选物流数据开放互联试点，与枢纽的智慧平台建设、数字化建设密切相关。国兴集团正在积极推进枢纽智慧化综合管理平台建设，致力于整合铁路、公路、航空等数据接口，推动跨区域物流信息互联。该平台建成后，将实现枢纽内企业信息的互联互通。

数据显示，到2024年底，洛阳商贸型枢纽总货物吞吐量458万吨，较2023年增长9.1%；集装箱到发1.05万标准箱，较2023年增长32.2%；商品交易额达498.7亿元人民币，较2023年增长13.1%；库房平均利用率达97.26%，较2023年增长5.9%。

洛阳市发展改革委相关负责人表示：2025年，洛阳商贸型枢纽将进一步畅通“西铝东运”“北煤南输”等大宗商品运输，实现与国家物流通道的衔接；争取枢纽周边集疏分拨货运量增长10%左右，铁路货运占货运总量比重增长5%左右。（顶端新闻·河南商报首席记者 吴军/文 记者 高瞻展/图）