据汉马科技（600375.SH）官网，近日，全国首艘5000吨级醇氢电动自卸砂船“绿舟启航001”货轮在金沙江流域成功完成首航。该船的核心动力采用汉马科技制造的醇氢电动系统。系统配置包括2台280kW醇氢发电机组和3920kWh的锂电池组，设计航速为15千米/小时，主要用于砂石矿物等散货运输。该船总长96.98米，型宽16.2米，型深6.3米，适用于A、B、C级航区。其采用的“甲醇+锂电”双动力系统，使船舶在纯电模式下可续航140公里；结合醇氢电动系统在线补能，综合续航能力大幅提升至2000公里，不仅能轻松满足长途货运需求，显著提升运营效率，也完美契合金沙江流域的航运特点。

搭载醇氢电动系统的船舶可实现全生命周期的近零排放，市场应用前景广阔。其船型覆盖300至15000吨级，适用于近海、江河及湖泊的电动驱动，满足中国船舶二阶段及IMO Tier III排放标准。与同排量满足二阶段排放标准的柴油机相比，其氮氧化物与碳氢化合物（NOx+HC）排放降低86%，颗粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%，能有效改善港口及内河码头的空气质量，高度契合绿色航运的发展要求。

在运营经济性方面，醇氢电动船舶相较于柴油动力船舶和纯电动船舶具有显著的综合成本优势。以上海已投入商业化运营的“远醇001”为例，与同类型柴油船相比，其能源成本降低达42%；与纯电动船相比，在享受同等国家政策补贴的前提下，醇氢电动船舶的购置成本降低24%，能源成本降低11.5%，为船东带来了直接且可观的经济回报。