铁路专用线对于打通铁路运输“前后一公里”，降低物流成本具有重要作用。3月14日，河南省政府新闻办召开新闻发布会，中国铁路郑州局集团有限公司副总经理樊鹏在发布会上介绍，今年加快专用线建设，年内计划再建成开通6条铁路专用线。

“铁路专用线是企业自建与国家铁路网接轨的货物作业线，对减少货物的短倒作业，打通铁路运输‘前后一公里’，实现门到门的运输具有重要作用。”樊鹏说，国铁集团郑州局认真贯彻落实《有效降低全社会物流成本行动方案》，开展优化运输结构攻坚行动。

在加快专用线建设方面，坚持以市场需求为导向，目前，国铁集团郑州局管内接轨专用线529条，货物发到量约3.2亿吨，占发到总量的88%。今年以来，为促进铁路专用线建设，国铁集团郑州局全面梳理管内工矿企业、物流园区等专用线建设情况，进一步对接社会企业对铁路专用线的建设需求，大力支持和鼓励年运量150万吨以上的工矿企业、物流园区应建尽建，年内计划再建成开通6条铁路专用线。

在降低专用线费用方面，规范专用线运营服务工作，出台了《铁路专用线运营服务管理细则》，推进专用线从“管理”向“服务”转变，严格规范服务项目和收费标准，进一步降低专用线企业运营维护成本。同时，积极拓展铁路专用线公共服务功能，鼓励企业扩大专用线共用，自主选择代运营、代维护服务，协调企业与铁路一道同步降低专用线的相关收费，进一步减少客户的全程物流成本。在确保安全的基础上，按照最经济原则科学合理放宽设计参数标准，合理降低建设标准，帮助企业节省专用线的建设费用。

优化修订《铁路专用线接轨管理实施细则》，规范专用线接轨的管理，广大铁路货运客户可以通过中国铁路95306平台，进行线上敞开受理接轨申请，简化接轨办理流程，提高接轨办理效率，为专用线企业提供更大便利。

下一步，国铁集团郑州局将持续推进铁路专用线进厂矿、进园区的工作，加强铁路集疏运统筹布局，实现同步规划、同步设计、同步建设、同步运营，推动专用线应建尽建，愿接尽接，进一步打通铁路运输服务“前后一公里”。（大河报·豫视频记者 邵可强）