极目新闻记者 王柳钦

摄影记者 宋枕涛

通讯员 余娅娟 柳涛 周瑜

4月5日，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的武汉双柳长江大桥主缆索股全部成功架设完成。这座大桥建设向着全面竣工的目标又迈出了重要一步。

双柳长江大桥航拍图

双柳长江大桥全长1630米，主桥跨度为1430米，北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区，是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，建成后武汉市新洲区至鄂州的车程将从一个半小时缩短至5分钟。

中铁大桥局项目副总工柳涛介绍，双柳长江大桥共有上下游2根主缆，每根主缆长达2450米，由169根索股组成。

单根索股又由127丝直径为6毫米的锌铝稀土合金镀层高强钢丝构成，钢丝抗拉极限强度达1960兆帕，单根索股最大重量约69吨。单根主缆总重约1.2万吨，相当于2000头非洲象的重量。

主缆施工现场图片

主缆作为大桥的“生命线”，承担着拉住桥面、形成支撑并将整座桥重量分布到主塔和锚碇上的重任，其架设精度要求极高。

为攻克技术难题，项目部运用了一系列先进技术与创新工艺，采用自主研发的智能牵引系统，该系统在索股牵引过程中，运用机器视觉目标检测与语义分割结合技术，精准定位索股边界与托滚边界之间的关系，实时判断索股是否跑偏以及脱轨；依据监测的索股边界变化，及时判断索股是否发生“散丝”现象，实现了索股智能牵引。

在架设精度控制方面，项目技术团队在南北两岸设置了四台高精度仪器，同时对索股垂度进行观测，并根据观测数据动态调整，成功将架设误差控制在毫米级。

项目现场航拍图

值得一提的是，双柳长江大桥主缆中设置了中央通风管道，用于除湿通风，这一技术为国内首次在桥梁主缆上应用。通风管道单根总长2360米，钢管内径54毫米，配套湖北交投集团自主研发的内外双循环送气系统，解决了缆内空气流动性问题，实现主缆干空气断面全覆盖，大大延长了主缆的使用寿命。

下一步，项目部将按计划推进主桥钢箱梁架设、主缆缠丝、桥面铺装等后续施工作业，朝着大桥早日全面竣工的目标全力冲刺。