湖北日报讯（记者林晶、通讯员林成立）7月3日获悉，中铁十一局参与申报的“黄茅海跨海通道”项目获得国际桥梁大会（IBC）乔治·理查德森奖，是本届我国唯一获此殊荣的项目。

国际桥梁大会是世界桥梁界的最具影响力的国际桥梁学术会议，大会奖项设立于1988年，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。IBC项目共有6类，其中，乔治·理查德森奖是设立最早、影响最大的奖，侧重于表彰在设计、施工、研究、教育等方面取得具有创新性、技术卓越性和杰出成就的桥梁项目。

黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一重大跨海通道，东接港珠澳大桥西延线鹤洲-高栏港高速，西接西部沿海高速，横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域，线路全长约31公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里。

该项目面临台风频发、超宽分体梁涡振控制难度大、跨越三条Ⅰ级航道（防撞要求高）、海洋环境腐蚀性强等挑战，项目建设团队在双曲面独柱塔美学设计、多塔斜拉桥结构体系、综合减震装置、风振控制技术及工业化建造等方面取得了一系列创新成果。其中，5座“小蛮腰”犹如亭亭玉立的少女伫立在大海上，如一道亮丽的风景线，成为粤港澳大湾区的标志性建筑之一。

中铁十一局承建了其中的7.4公里路段，包括桥梁、互通匝道、箱梁预制等工程，在标准化、智能化、绿色化建造方面作出了突出贡献。预制梁场是全线最大的预制箱梁生产基地，承担着三个标段2548片预制箱梁的生产任务。项目引入物联网、BIM、人工智能等技术，实现了对“人、机、料、法、环”等核心生产要素的全方位智能管控。同时借鉴工业制品流水线生产模式，运用了智能移动底模、智能振捣、高温蒸养、自动喷淋养生等多个智能系统，使单片梁生产时间由原来的8天缩减至3.2天，大幅提升了预制箱梁生产效率。项目团队参与编写了1部行业标准，先后获评2项国家级QC成果、4项省部级QC成果、5项实用新型专利等，为项目建设注入了强劲动能。

目前，我国共有11个项目获得乔治·理查德森奖。湖北有武汉天兴洲公铁两用长江大桥、杨泗港长江大桥两个项目获得该奖项。