6月30日10时30分，载着130吨化肥的货物列车从广西南宁国际铁路港缓缓驶出，经南昆铁路运抵云南昆明中转后，这批货物将衔接昆明市王家营西至磨憨境中亚国际班列开行，通过中老铁路发往老挝万象，全程运输时效大幅压缩，为广西货物出口提供方便快捷的运输保障。   　　南宁-万象跨境货物列车的开行不仅标志着中国-东盟跨境物流体系再升级，更以高效、低碳的运输方式为区域经济一体化注入新动能。作为中老铁路的延伸项目，南宁-万象专线的常态化运营将重构中南半岛供应链格局。   　　陆海新通道的“黄金支线”效应。南宁-万象货运列车的开行，实质上是中老铁路与西部陆海新通道的有机衔接。货运列车大约3天就能到达万象，而走海运到越南、泰国后再转汽车接续前往，全程要8到10天左右。 这条线路有效填补了中越铁路与中老铁路之间的“断点”，使广西的区位优势进一步转化为物流优势，特别是为老挝的钾肥、水果等农产品，开辟了直达中国消费市场的快速通道。

  　　跨境铁路物流枢纽升级。南宁作为列车始发站，正依托其“铁路+铁路货场+城市综合物流枢纽”的物​流模式，升级为面向东盟的智能物流枢纽，发挥铁路物流基地聚集效应，畅通产业链供应链循环，不断提升南宁至万象货运列车的开行效率和增值服务，为“桂品”更好地“走出去”提供充足运力支持。更值得关注的是，列车返程时将装载老挝的跨境商品，形成双向循环。这种“重去重回”模式显著提升了铁路运输的经济性，也为中老经济走廊建设提供了可持续的运力支撑。   　　多措并举为跨境贸易高效、便利提速。为确保此次货物运输顺利，国铁南宁局南宁铁路物流中心对班列调度、机车安排、货物装卸等环节进行精心组织，并与客户共同研究制定运输方案，确保货物列车安全、高效运行。同时，95306数字提单系统的应用使全程物流信息可视化，企业可通过区块链平台实时追踪货物状态。这些举措实现了跨境贸易的高效、便利，为RCEP框架下的贸易高效、便利化提供了样板案例。这种跨境铁路运输模式值得推广至整个东盟铁路网。   　　总的来说，随着列车轮毂的持续转动，中老铁路的经济辐射力正从“线路经济”向“网络经济”演进。这条新动脉不仅强化了中国-东盟产业链的韧性，更通过物流协同带动了沿线产业园区、跨境电商等新业态发展。可以预见，以南宁-万象线路为起点，在RCEP框架加持下，这条钢铁丝路正将“山水相连”的地缘优势，转化为“命运与共”的发展胜势。（李晓花）