“第一批‘哭哭马’都卖到西班牙啦，祝大家新春快乐！”在商贸城一区，开心姐妹玩具店老板娘张火清笑得合不拢嘴。这款因工人缝反嘴巴而在网络意外走红的玩偶，凭借委屈又治愈的表情，成了马年春节的爆款吉祥物，海内外订单一下子排到了3月。   　　让这匹中国“小马”驰骋全球的，正是中欧班列。从义乌西站“上车”，“哭哭马”沿着1.3万公里的“钢铁丝路”前行，仅15天左右就抵达马德里，再远销20多个国家和地区。这也是里程最长的中欧班列之一。   　　一往无前，义乌书写了新时代的连接篇章。烫金的春联与西班牙红酒在义乌国际商贸城的货架上交相辉映，当“哭哭马”玩偶的订单沿着铁路远抵马德里，一条古老的道路正以崭新的面貌焕发生机。古代丝绸之路靠驼铃马队，沟通东西；今日“钢铁丝路”凭中欧班列，贯穿欧亚。义乌，这座从“鸡毛换糖”起步的城市，敏锐地抓住了历史机遇，成为新丝路上的耀眼明珠。

  　　在义乌的商贸城售卖的不仅是春联、玩偶等年货，更是中国的节庆文化。通过稳定、高效的中欧班列，这些商品得以跨越1.3万公里抵达西班牙，也为中亚、欧洲的消费者带去了中国年味。这条通道，重新定义了地理距离，将义乌与欧亚大陆50多国、160多城紧密相连，让“买卖全球”成为现实。丝绸之路的精神内核“互联互通”，在义乌得到了最直观、最繁忙的体现。   　　双向奔赴，中欧班列改变了进出口的贸易格局。班列的作用绝非单向输出，而是有来有往的良性循环，有力拉动了进出口双向增长。一方面，它成为中国制造“出海”的快车道。“哭哭马”这样的爆款能迅速响应全球市场需求，中国结、生肖产品能远销海外，都得益于班列比海运更快、比空运更经济的优势。另一方面，它也是“洋年货”进入中国家庭的直通车。西班牙红酒、俄罗斯糖果等商品，通过返程班列源源不断送入义乌，再分销全国，丰富了百姓的春节餐桌与日常消费。这种双向贸易的直接结果是：2025年，义乌外贸进出口额历史性地突破8000亿元大关。数据背后，是近1.5万家商贸城经营主体通过中欧班列完成进出口的实际选择。班列不仅提升了贸易量，更优化了贸易结构，使义乌从中国小商品集散地，升级为全球小商品贸易与物流的关键节点。   　　三山五岳，义新欧班列构建了稳定发展的“保障线”。在过去一年的具体运行中，义新欧班列展现了强大的韧性与效率。新闻给出了明确数据：开行量同比增长15%，春节期间“不打烊”，日均开行4趟，高峰期达7趟。这绝非简单增加车次，而是以一系列扎实的优化措施作为支撑。铁路部门通过升级堆场“挤”出超过700标准箱的容量；通过优化流程确保班列“四准”（计划、作业、运行、装卸准）；更通过集装箱智能场站系统，将提箱检验时间压缩近一半，惠及约140家货代公司。同时，严格的安检流程守护着这条“年货运输生命线”的安全。这些努力使得班列不仅“跑得多”，更“跑得快、行得稳”。它的稳定开行，在春节这样的消费旺季有力保障了供应链畅通，支撑了进出口业绩创下新高。它如同一台高效、可靠的跨国传送带，让210万种中国商品走向世界，也让10万种海外商品走进中国，真正实现了互惠互利的共享发展。   　　车轮滚滚，传递的不仅是年货与商品，更是跨越山河的祝福与共享繁荣的诚意。当中国灯笼点亮异国窗口，当世界商品装点中国新年，这条钢铁丝路正默默见证并助推着一个更加紧密相连、共赢共享的美好世界。（陈震离）